LEID BOLIG: Rimell Transport AS var et betydelig selskap med omsetning på nær 30 millioner og et tyvetalls vogntog. Forretningsadressen var i denne boligen i Skibotn. Foto: Nordlys
LANGT: Det 24 meter lange vogntoget passerer Skardalen i Kåfjord. Etter gårsdagens test kan det bli åpnet for "monstervogntog" også på strekningen mellom Skibotn og Alta Foto: Ola Solvang
Noen eksempler på fisketransporter med rennende last. Bildene er tatt av Statens vegvesens kontrollører.
STORT ENGASJEMENT: Senja-ordfører Tom-Rune Eliseussen forteller om et stort engasjement for å få realisert veiprosjekt i Senja kommune. Dermed har han stor tro på god oppslutning rundt bompenge-forslaget. Foto: Rune Ottarsen
Strømmen på et el-tog tas direkte fra høyspentoverføringen til el-motoren med bare små overføringstap. Vannkraftenergien blir dessuten maksimalt utnyttet fordi stål-mot-stål betyr langt mindre friksjon enn gummi-mot-asfalt, og togets lange slangeformasjon gir langt lavere luftmotstand enn trailere. En hydrogendreven trailer på 50 tonn krever 7 ganger så mye energi per tonn-km som et godstog i 120 km/t. Foto: Colourbox
BLE ADVART: Sjåføren ble advart om å kjøre opp Borgtunveien. Foto: Nordlys-tipser
KJETTING: Claus Pedersen skulle ta kjettingen på vogntoget sitt da det smalt onsdag morgen. Foto: Tobias Kvalvik Henriksen
Traileren har sakset og sperrer vegen. Foto: Nordlys-tipser
STENGT: E6 i Balsfjord er stengt på grunn av en veltet henger til et vogntog. Foto: Nordlys-tipser
Vogntog står fast fredag morgen. Foto: Amund Trellevik
PROBLEMBAKKE:Her står vogntog fast nesten ukenlig på vinteren.
GLATT: Den erfarne vogntogsjåføren, Bjørn Erik Ovesen, ble overrasket over glatt føre på Ulvsvågskaret tirsdag kveld. Det var svart asfalt resten av veien fra Bognes. – Dette er det nærmeste en dødsulykke jeg har vært i min karriere, og det farligste jeg har vært borti, sier Ovesen. Foto: Bjørn Erik Ovesen
STORE SKADER: Dekkene var fastfrosset da sjåføren startet kjøreturen fra Hammerfest, noe han visste om. Da han kom frem til Tromsdalen, så de slik ut. Foto: Statens vegvesen
BALSFJORD: Her har hengeren på vogntoget havnet i grøfta. Foto: Nordlys-tipser
GÅR GREIT: Sjåføren fra Litauen har stått i Bjerkvik siden forrige fredag på grunn av feil på bremsene. Selv om det har gått greit å bo i bilen, ser han frem til å komme seg videre med lasten til Harstad Foto: Jan Arild Hansen
STORE SKADER: Dekkene var fastfrosset da sjåføren startet kjøreturen fra Hammerfest, noe han visste om. Da han kom frem til Tromsdalen, så de slik ut. Foto: Statens vegvesen
Foto: Nordlys-tipser
Sjåførene hevdet de misforsto skiltingen. Det tror ikke Statens vegvesen noe på. Foto: Statens vegvesen
HALVERT RISIKO: Ulykkesrisikoen for tungbiler er halvert de siste seks årene. Foto: Nordlys
HAVNET I GRØFTA: Denne bilen havnet i grøfta på Finnsnes. Foto: Privat
BOM STOPP: En semitrailer og en lastebil fikk problemer på den glatte vegen ved Leirbakken i Ramfjord, og begynte å seile bakover. De sperret veien og skaper lange køer inn og ut av Tromsø. Foto: Rune Richardsen
foto Foto: Andreas Haakonsen, Fremover
NEDSLITT: Et norsk vogntog ble stanset i Skibotn torsdag kveld med slike dekk. Det endte i forelegg og kjøreforbud for sjåføren. Foto: Statens vegvesen
DØDE: Charlie Dan Lind (22) ble livstruende skadet etter en kollisjon med et vogntog på E8. 21. mars døde han på sykehus. Foto: Sebastian Solberg
UTSLITT: Dekket på det norske vogntoget var langt unna godkjent standard. Foto: Statens vegvesen Foto: Are Medby
NÆRT: Tor Moen forteller at han stoppet bilen inntil rekkverket da vogntoget sakset ned bakken. – Fremre dør på bilen min var ved bakenden på vogntoget, sier Moen. Foto: Fremover-tipser
FIKK STOPP: Her ble vogntoget stående mens sjåføren prøvde å få på kjettinger. Foto: Rune Brustad-Hanssen
