1.9 MILLIARDER: Samferdselsdepartementet har vedtatt et styringsmål på 1,89 milliarder kroner for nye E8 i Ramfjord. Foto: Bengt Nielsen
1.9 MILLIARDER: Samferdselsdepartementet har vedtatt et styringsmål på 1,89 milliarder kroner for nye E8 i Ramfjord. Foto: Bengt Nielsen
NY BRU: En ekspertgruppe i vegvesenet på Vestlandet lanserer forslag om en ny veilinje for nye E8 i Ramfjord, med bru fra Fagernes til Leirbakken - over Nordbotn. Dette vil være billigere og gi kortere vei, enn den planlagte veilinjen som går i en stor bue helt opp mot Ramfjordmoen, i følge ekspertgruppen. Skisse: Statens vegvesen
FORTJENER VEI MEDMIDTDELER: De gleder seg til ny E8, men forventer at den blir tryggest mulig; direktør Grete Ovanger og distribusjonssjef Johnny Johannessen i Asko Nord, samt Jan Tore Skoglund i Skoglund Transport. Foto: Bengt Nielsen
FRYKTER UTSETTELSER: Ordfører Kristin Røymo (Ap) mener det er prekært for Tromsø å få bygget nye E8 så raskt som overhodet mulig. Foto: Bengt Nielsen Foto: Thor Harald Henriksen
MYE DYRERE: Nye E8 blir 400-600 millioner kroner dyrere, ifølge prosjektsjef Stein Johansen i Statens vegvesen.
AMBISJON I 2019: Målet er byggestart i 2019 for nye E8 i Ramfjord, men regionvegsjef Torbjørn Naimak understreker at det er en del ting som må plass for at det kan skje: - Blant annet må det gjøres et positivt bompengevedtak i Tromsø, og så må bompengesaken behandles av Stortinget. Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen
BLIR STENGT: I følge et nytt forslag til endring av vegsystemet i Tromsø skal Fredrik Langes gate stenges for ordinær trafikk mellom krysset med Grønnegata (i forgrunnen) og Vestregata (i bakgrunnen) Foto: Øystein Solvang
PRISEN SNART KLAR: - Vi regner med å ha et nytt kostnadsoverslag klart i løpet av høsten, opplyser prosjektsjef Stein Johansen (innfelt) i Statens vegvesen.
BARE TULL: - Dette er bare tull, sier Stein Johnsen om utspillet fra Tromsø. Johnsen er medeier i hjørnesteinsbedriften på Reinøya; Reinøy Sjømat - som har store ekstrakostnader knyttet til avhengigheten av ferge. Foto: Lina Livsdatter
Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen var positiv etter møtet med sjømatbedriftene. Foto: Torgeir Bråthen
LANGSUNDFORBINDELSEN: Her er det planlagt at Langsundforbindelsen skal gå. Anleggsutbyggingen skulle etter de opprinnelige planer ha startet i 2014. Det er fortsatt høyst uklart når arbeidet egentlig kan komme i gang. (Kartillustrasjon: Statens vegvesen) Foto: ukjent
NY E8: Slik blir traseen for ny E8 gjennom Ramfjord. Foto: Statens vegvesen
FYLKESRÅD: Ivar B. Prestbakmo har laget forslaget om hvordan fylkeskommunen skal bruke sine vegpenger neste år. Foto: Ole Åsheim
PASS OPP: Ny, flott vei - men like lav fartsgrense. Geir Fredriksen og Louis S. Edvardsen (foran), Trond Pettersen (bak t.v.), Helle Bendiksen, Atle Solberg og Kato Fredriksen. Foto: Torgeir Bråthen
Må PREMIERES: De som kjøper elbil sparer miljøet, og det bør man premieres for, mener Øyvind Hilmarsen (H).
Spor..?: «Sporete veg 6 km» varsles det om denne delen av E10 gjennom Vestvågøy. Statens vegvesen ber bilistene ta hensyn nå i vår, og lover asfaltering medio mai.Foto: Eirin Egghjem
FORTVILET: Ordfører Mona Pedersen og rådmann jan Hugo Sørensen i Karlsøy kommune, er fortvilet etter at tingretten slo fast at reguleringen av Langsundforbindelsen er ugyldig på grunn av saksbehandlingsfeil. (Foto: Torgrim Rath Olsen)
MØTE OM VEGKRISE: Ordfører Mona Pedersen i Karlsøy (i forgrunnen) hadde tirsdag møte med styret forLangsundforbindelsen. Fra venstre rundt bordet Hans B. Holmslet, Frank Dalan, Knut Wilhelmsen, Jan Hugo Sørensen, Elisabeth Johansen og Hanny Ditlefsen. Foto: Ole Åsheim <ole@nordlys.no>
