POSITIV UTVIKLING: Guro Ranes, avdelingsdirektør for trafikksikkerhet i Statens vegvesen, er glad for at antall drepte i trafikken går nedover. Men hun understreker at arbeidet med å redusere antallet alvorlige ulykker langt fra er over. Foto: Henriette Erken Busterud
KORT ASFALTGLEDE: Mandag fikk lokalbefolkningen på strekningen mellom Målsnes og Olsborg ny asfalt. 35 meter med ny asfalt. Bygdelagsleder Arild Braathen mener hele strekningen p 24 kilometer skriker etter utbedring. Foto: Privat
TRYGT: Alle parter er enige om at man vil at elsparkesykkel skal være trygt i Tromsø. Foto: Elvira Jeanett Kolsing
Odd Steinar Åfar Viseth og Ingeborg Steinholt har flyttet til Myken sammen med datteren Eva. - Det ble litt som jeg håpa på, sier den nybakte pappaen. Foto: Privat
Foto: Magnus Aamo Holte
STOPP: Det ble bom stopp for Jørn og el-mopeden hans. Foto: Werner Juvik
Stortinget skal nå avgjøre om all bompengegjeld skal fjernes i Norge. Det vil bety at nesten alle bomstasjoner fjernes. Foto: Vegard Wivestad Grøtt (NTB scanpix)
Kraftig smell: Baugen på ferga er totalt ødelagt etter sammenstøtet torsdag formiddag. Foto: Per Vikan
RAST UT: Veien forbi Lakselvbukt er rast ut. Dermed er veien stengt på strekningen Rennelv - Fornes. Foto: Troms og Finnmark fylkeskommune
STENGT: Slik er brua stengt nå. Yngve Engenes kjører vedpaller over med jekketralle for å levere til bensinstasjoner i Tromsø. Foto: Yngve Engenes
VEISKILLE: Tone Marie Myklevoll leder Koby-komiteen i Tromsø kommune. Hun gleder seg over innstillingen fra transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget om utbygging og finansiering av Bypakke Tenk Tromsø, til en verdi til 6,5 milliarder kroner. Foto: Silje Solstad
Vi er ikke en fremmed merkelig utpost adskilt med 37 mil av ugjennomtrengelig villnis fra resten av det folkerike Norge. Det er ikke en stige til månen som skal bygges, skriver Maja Sojtaric om Nord-Norgebanen. Foto: Colourbox
BANE I NORD: Fra jernbanestasjonen i Narvik. Foto: Avisa Fremover
Jeg har ikke sagt nei til Nord-Norgebanen, men nei til å ta stilling før beslutningsgrunnlaget er vesentlig bedre, skriver samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF).
Foto: Arkiv.
Intercity er samfunnsøkonomisk lønnsomt fordi ‘samfunnsøkonomisk lønnsomt’ er definert ut i fra antall passasjerer og mengde gods. Det som ikke vurderes er hvorvidt det er verdifullt eller nyttig at folk på Lillehammer, Hamar, Skien, Fredrikstad jobber i Oslo, skriver Svein Anders Noer Lie. Foto: Lise Åserud, NTB
Hvilke fordeler har Lofoten, Vesterålen og Finnmark av pengesluket på «Nord-Norgesbanen»? spør Roger Robertsen. Foto: NTB
NY I JOBBEN: Mina Rostad Peckel begynte i sin første faste jobb umiddelbart etter utdanningen. Pandemi til tross, noen yrkesgrupper er det fortsatt prekært behov for. Foto: Stian Hansen
HÅP FOR FRAMTIDA: Ann-Hilde Albertsen og Christian Ottesen har skylt ut 5000 liter melk. Men tirsdag kom endelig melkebilen. Foto: Torgrim Rath Olsen
Foto: Magnus Aamo Holte
SKRAPET: Lørdag ble veien skrapet, og til neste uke skal det komme grus på fylkesveien på Reinøya. Foto: Privat
MÅTTE BERGES: Pål Yngve Kristiansens besøk på bensinstasjonen i Tønsberg ble en kjedelig affære. Foto: Privat
FYLKESRÅD: Kristina Hansen (Ap) lover å gjøre veiene på Reinøya fremkommelige i nær fremtid. Foto: TFFK
VENTER PÅ VÅREN: Stig Erik Utheim havnet i grøfta. Sjåføren mener det går på helsa løs å brøyte veiene på Reinøya. Foto: Torgrim Rath Olsen
INNSTILT: Bussjåfør Kevin Lockertsen bor selv på nordspissen av Reinøya. Nå nekter han å kjøre skolebussen på grunn av en vei i oppløsning. Foto: Privat
Innføringen av autopassordningen med økte fergepriser er svært skadelig og enda et signal om at egentlig mener ikke myndighetene noe som helst med fine ord om distriktene. Det er bare fine talemåter. Fylkesrådet har enda noe dager på seg til å vise at vi tar feil, skriver SVs Edvin M Eriksen. Foto: Bjørn A. Enoksen
ØKNING: I 2020 økte antall sykkeltyverier med over 2000 flere enn året før. Spesielt elsykler har en stor oppgang. Foto: Sara Johannessen Meek / NTB.
Man kan ikke ta regjeringens forslag til nasjonal transportplan på alvor så lenge Nord-Norgebanen ikke er et prioritert tiltak. At regjeringen nok en gang viser at de heller vil prioritere motorveier i sør framfor tog i nord, er ingenting å slå seg på brystet for, skriver stortingskandidat for Troms SV, Katrine Boel Gregussen. Foto: SV / ND
Med satsing på både veier, jernbane og maritim infrastruktur legger vi med ny Nasjonal transportplan godt til rette for et godt, trygt, miljøvennlig og effektivt transportsystem for både folk og næringsliv i hele Nord-Norge, konkluderer samferdselsminister Knut Arild Hareide og fiskeri- og sjømatminister Odd Emil Ingebrigtsen. Foto: Samferdselsdep. / Nærings- og fiskeridep.
MELKEBØNDER: Christian Ottesen og Ann Hilde Albertsen produserer geitemelk på Reinøya. Men de siste dagers produksjon måtte de helle i sluken i stedet. Foto: Privat
Troms og Finnmark fylkeskommune har nå fått ei meget god finansiell drahjelp fra staten. Langsundforbindelsen vil ikke rasere de fylkeskommunale budsjett, skriver styremedlem Hans Børge Holmeslet i Langsundforbindelsen AS. Foto: Nordlys arkiv
Vi i Rødt mener at det ville vært klokt å skyve på Kvaløyforbindelsen. Da ville man kunnet la være å droppe alle de nevnte tiltakene som gjør det enklere å la bilen stå. Det ville også frigjort flere midler til nye tiltak på Kvaløya, for eksempel innfartsparkering på Kvaløysletta, skriver Bendk Hugstmyr Woie. Foto: Nordlys arkiv
NY JOBB: Veronica Wiik gir seg som prosjektleder for Tenk Tromsø og går til en ny stilling. Foto: Asbjørn Jaklin
FORNØYD: Ordfører Gunnar Wilhelmsen. Foto: Yngve Olsen
Kryssing av Bjørnafjorden i nytt samband mellom Stord og Os til rundt 40 milliarder. Mer enn kostnaden for jernbane Narvik-Tromsø. Foto: Statens vegvesen)
Elektrisk: Dette ni-seters flyet fra Rolls-Royce og italienske Tecnam er aktuelt for Norge. De første flyene kan være klare i 2026. Foto: Widerøe
Kriss Rokkan Iversen i MDG. Foto: Siri Døsen/MDG
Prefabrikkerte bruspenn og viadukter blir av eksperter pekt på som en av de metodene som kan gjøre bygginga av Nord-Norgebanen smartere og mer effektiv enn man til nå har erfaring med i Norge. Dette bildet er fra Spania. Foto: Colourbox / Pedro Salaverria
GIGANT: Torghatten er livsnerven i det nordnorske transport-systemet og drifter over 100 hurtigbåter og ferger i Nord-Norge. Her fra strekningen Storstein-Nikkeby-Lauksundskaret i Skjervøy. Foto: Bjørn Enoksen/Nordlys
Bjarne G. Nilsen presset fram prosjekter som spredde boligbyggingen og skapte mer biltrafikk i Tromsø. Det er fortsatt Bjarne G.-metoden som dominerer byutviklinga, mener artikkelforfatter Ulrik Eriksen. Foto: Nordlys arkiv
NY BRU: Entreprenør Ronny Hermansen er i gang med å bygge ny bru over Fielbma-elva ved Bergebukt i Reisadalen. Foto: Ola Solvang
For transportnæringen som i mange tilfeller kan bruke svært mange fergeruter over hele landet, er autopass en stor fordel. I stedet for betale inn forskudd på 25.000 på alle fergestrekninger, holder det nå å betale inn ett forskudd, skriver Odd-Hugo Pedersen. Foto: Nordlys arkiv
VIL SELGE: Brynjar Forbergskog (styreleder og eier) og Torkild Torkildsen (adm.dir i Torghatten Nord) sitter i møter med ansatte etter aksept av bud på den nordnorske transportgiganten. Foto: Nordlys
KØ: Er ganske sannsynlig dersom du skal legge ut på veien fredag ettermiddag. Foto: Terje Bendiksby/NTB