– Vi er allerede oppe i 930 millioner kroner, og måler vi dette i forhold til hvor langt utbyggingen er kommet, er to milliarder ikke noe urealistisk tall, sier Jan Egil Sørensen, daglig leder i Snøhvit næringsforening i Hammerfest.

400 medlemmer

I sitt arkiv har han over 400 medlemsbedrifter. Bedrifter han kan peke på når forespørslene fra hovedentreprenørene kommer om hvem som kan være aktuelle samarbeidspartnere lokalt og regionalt.

Dette skjer på tross av at det ut fra de utlyste kontraktene er svært vanskelig for eventuelle underleverandører å se hvilke leveranser som kan være aktuelle.

– Når Statoil tildeler en hovedkontrakt inneholder den planlegging, design, innkjøp og bygging. Det er med andre ord grove, rå kontrakter. Dermed er det vanskelig for det nordnorske næringslivet å se hvilken kompetanse som blir etterspurt, sier Sørensen.

Avgjørelse i Belgia

Han viser også til at byggingen av de enorme tankene, fire stykker hvor de største er 72 meter i diameter og 52 meter høye er tildelt et belgisk firma, Tractebel. Dette firmaet er imidlertid et rent ingeniørfirma som må ha andre underleverandører til å utføre det praktiske arbeidet, noe som gir stor avstand til dem som sitter og tildeler underleveranser.

– Men vi lærer underveis, og spør du om jeg er fornøyd, svarer jeg ja ut fra beløpet som totalt sett har tilfalt nordnorsk næringsliv. Jeg vil derimot være mer forbeholden når det er spørsmål om vi har kompetansen som skal til for å melde oss på i petroleumsutviklingen her nord. Sier Sørensen.

80 – 100 millioner

Blant de aller største av Snøhvitaktørene i Nord-Norge er Barlindhaug AS. Mellom 80 og 100 millioner kroner regner adm. dir. Johan Petter Barlindhaug med at bedriften vil omsette for på Snøhvit. Barlindhaug er inne i planlegging, prosjektering og byggeledelse i samarbeid med Oslo-bedriften Multicom.

Nordnorske firma for øvrig har fått oppdrag innen stål og sveise-arbeide (Tromsø Skipsverft), transport (Bussring Scandinavia, Nordreisa), betongarbeider (Målselv betongservice).

40 prosent nordnorsk

– Mellom 600 og 700 mennesker har vært i sving under utbyggingen av det såkalte Sivil I med veier, grunnarbeider og tunnelsprengning. Jeg anslår at 40 prosent av disse har vært nordmenn, sier Sørensen, som ikke tror prosentandelen blir så stor når det blir snakk om høykompetanseoppdrag.