- Jeg synes det er veldig synd. Prosjektet kan bli utsatt i uoverskuelig framtid, og behovet er stort, sier fylkesråd for samferdsel i Troms, Terje Olsen (Høyre) om Tromsø kommunestyres nei til bompengefinansiering av E8 i Ramfjorden.

I går møtte Olsen sine kolleger fra Nordland og Finnmark, for å legge en felles strategi i forkant av ny Nasjonal Transportplan. Statens vegvesen var møteleder.

Da Nordlys tok opp spørsmålet om bompengefinansiering av veier i Nord-Norge, var fylkesrådene i alle tre fylkene enige:

• Kommunenes nei til bompenger truer med å sette viktige prosjekter på vent.

• Penger som kunne ha gått til Nord-Norge står i fare for å forsvinne til andre steder i landet.

- Det er Tromsøs demokratiske rett å si nei til bompenger, men jeg synes det er trist, sier samferdselsråd i Finnmark, Grethe Ernø Johansen til Nordlys.

- Hva med Altas nei?

- Det synes jeg er enda tristere. Det vil kunne få store konsekvenser for utviklingen av Alta i 20 år framover, sier Ernø Johansen.

Også samferdselsråd i Nordland, Tove Mette Bjørkmo, jobber for bompengefinansiering i sitt fylke.

Jobber for bompenger

- Jeg er glad på Harstad sine vegne, som sa ja, men jeg mener det er strategisk lite lurt å si nei, sier Bjørkmo til Nordlys.

Hun har selv trumfet gjennom bompenge-ja på ny E6 gjennom Helgeland, og mener de andre fylkesrådene bør jobbe for det samme.

- Vi må være solidarisk med hele landsdelen, sier hun.

Kommunene alene

Dermed er fylkesrådene for samferdsel på linje med både NHO og flere stortingsrepresentanter fra Nord-Norge. Frp sentralt har applaudert bompenge-nei i nord.

Terje Olsen har i møte med samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp) fått signaler om at nei vil sende dem bakover i køen i Nasjonal Transportplan.

- De som er villige til å være med å betale, de kommer først, konstaterer han.

Saken skal opp i fylkestinget i Troms 20. mars.