- Krisen for Hurtigruten er over, sa administrerende direktør i Hurtigruten, Olav Fjell da han torsdag morgen presenterte regnskapet for 2009.

LES OGSÅ: Hurtigruten lykkes med vinterturisme

For et år siden var Hurtigruten i en reell konkursfare, men denne gangen syntes Fjell det var hyggelig å presentere regnskapstallene.

Han kunne ikke presentere plusstall, men underskuddet er langt mindre enn de hadde lovet banker og investorer. Konsernresultatet for 2009 er et underskudd på 28 millioner kroner. Det er 658 millioner bedre enn for året før. I 2008 hadde selskapet et underskudd på 686 millioner.

Underskuddet for fjerde kvartal var på 180 millioner kroner. Dette er en forbedring på 380 millioner kroner fra samme kvartal i 2008.

- Jeg vil bruke ett ord for å oppsummere regnskapet for 2009, og det er vendepunkt. Et viktig vendepunkt, sier Fjell.

Tro på pluss

Selskapet har gjennomført et program med nedbemanninger og omstruktureringer for å få skuta til å snu.

De har blant annet samlet like tjenester, noe som har halvert bemanningen på land.

De har også solgt datterselskaper som ikke driver med selskapets kjernevirksomhet.

Hurtigruten hadde sju prosent færre gjestedøgn i 2009 enn året før, men de reduserte også kapasiteten med sju prosent.

Fjell presiserer at jobben ikke er gjort, selv om han mener at krisen er over, og arbeidet med programmet fortsetter.

- Nå har vi bevilget oss seks måneder ekstra for å gjennomføre resten av programmet med litt lavere risiko. Spesielt under omleggingen av booking fikk vi kritikk for dårlig service. Nå tar vi oss bedre tid for å få færre uheldige konsekvenser ved omlegging, sa Fjell.

Tjener stort på utleie

Selskapet har en tilbakegang blant de som reiser korte distanser. Her er det tre grupper som peker seg ut. lokale reisende, kurs og konferanse og de som drar på korte ferier. Dette markedet vil de vinne tilbake ved blant annet å redusere prisene på korte strekninger.

For det lønner seg å ha flest mulig folk med på hver tur. MS Finnmarken er leid ut, og driver cruise-trafikk i Australia.

– Skipet er utnytta hundre prosent, det er helt fult og de produserer måltider hele tida. Vi tjener mer på utleie av Finnmarken enn inntekten vi har av 11 skip langs norskekysten, forteller Fjell.

Målet for 2010 er lønnsomhet. Det har Fjell stor tro på at de vil klare.