Veitrafikken er den viktigste kilden til støy. Også jernbane og flytrafikk oppleves som støyende for mange.

En halv million mennesker i Norge er mye eller sterkt plaget av støy ved sine boliger. Det vil Statens forurensingstilsyn (SFT) gjøre noe med.

Isolering av fasader

SFT foreslår å skjerpe dagens krav til innendørs støy. Det vil gi de mest støyutsatte lavere lydnivå i boligene sine. Dersom Miljøverndepartementet følger opp forslaget, vil rundt 12.000 personer ha krav på tiltak som reduserer innendørs støy vesentlig, ifølge SFT-direktør Ellen Hambro.

– Støy kan medføre psykisk stress, som igjen kan bidra til helseplager som muskelspenninger og muskelsmerter. Det er derfor viktig å redusere antallet som er utsatt for særlig høy støy i hjemmene sine. Strengere krav vil sikre dette, sier Hambro til eget nettsted.

De skjerpede kravene vil gi rundt 12.000 personer nye støytiltak, dersom forslaget til SFT vedtas. Kravene er nødvendige for å nå regjeringens støymål om å redusere antall personer som utsettes for støynivå over 38 desibel (dB) innendørs, med 30 prosent innen 2020 i forhold til 2005.

Kravene medfører at det må gjøres en rekke tiltak for å hindre støy. Det kan være isolering av fasader, montering av støyisolerende vinduer eller annen form for støyskjerming.

Forurenser må betale

SFT har anslått at de nye støytiltakene til sammen vil koste nærmere 900 millioner kroner.

– Prinsippet er at forurenser skal betale. De som forårsaker støyen, må betale for de nødvendige støytiltakene, sier Ellen Hambro.

Statens vegvesen, fylkeskommunene eller kommunene må altså dekke regningen der støyen kommer fra veitrafikken. Tilsvarende gjelder for fly og jernbane. Der må Avinor, Forsvarsbygg og Jernbaneverket betale for støytiltak.

SFT-direktøren mener det er viktig å bygge boliger som gjør at flere ikke blir støyplaget.

– Det vil fortsatt være mange som føler seg plaget av støy, selv om strengere krav til innendørs støy blir vedtatt. For å minske den totale støyplagen, må vi jobbe for å redusere støyen ved kilden. Det kan bety mer støysvake veidekker, bildekk som støyer mindre, skinnesliping og mer støysvake flytyper, sier Ellen Hambro. (ANB)