...
Renault Megane. Foto: Renault

Bruktbilene som ikke blir godkjent

Store forskjeller mellom seks år gamle biler. Sjekk hvordan din bil kommer ut.

Publisert 19.01.2010 kl 13:57 Oppdatert 19.01.2010 kl 14:14

Tips en venn på e-post:




Engelske MOT tilsvarer EU-kontrollen her hjemme og nå har statistikken for alle 2004-modellene som er testet kommet ut. Her blir modellene rangert etter hvor høy prosentandel som ikke har blitt godkjent.

Hverken utvalget eller bilbruken er direkte sammenlignbar med norske forhold. Til gjengjeld er den britiske bilparken mye, mye større enn den norske – og tallbakgrunnen er dermed svært omfattende.

Her er de verste firehjulstrekkerne – se oversikten

Disse merkene kom dårligst ut: Renault Megane, Peugeot 307, Opel (Vauxhall) Corsa, Renault Scenic, Opel (Vauxhall) Meriva, Opel (Vauxhall) Vectra, Ford Mondeo, Citroën Berlingo, Fiat Punto og Renault Clio.

God pekepinn

– Dette er svært interessant lesning, ikke minst for alle som er på bruktbiljakt. Disse kontrollene er like for alle modeller. Dermed får vi en god pekepinn på hvilke biler som har mest feil etter de første årene, sier Brooms bilekspert, Benny Christensen.

– Når det er sagt må jeg selvfølgelig få understreke at du ikke kan overføre en britisk undersøkelse direkte til norske forhold. Dessuten er det jo slik at forskjellige bilmodeller kan bli brukt på veldig ulike måter. Det er selvfølgelig forskjell på biler som går langt og brukes tøft – kontra de som kanskje mest brukes til småkjøring og lever beskyttede liv hovedsaklig i garasjen, sier Benny.

Se alle bruktbilene i Brooms bruktbilguide – klikk her

Fransk er verst

– Overrasket over at det er tre franske blant de fire verste på lista?

– Jeg må vel innrømme at jeg ikke er det. Megane og Scenic er jo langt på vei samme bilen, og den har dessverre slitt med endel problemer. Det samme gjelder Peugeot 307, særlig de tidligste årgangene. Ikke nødvendigvis de helt store feilene, men mye irriterende småplukk.

– Vectra og Mondeo kommer også dårlig ut?

– Ja og det tror jeg nok delvis skyldes at disse veldig ofte brukes som firmabiler i Storbritannia. Der er de typiske «selger-biler». Det vil si at de går langt og kanskje ikke alltid blir fulgt supergodt opp.

Fjær i hatten

– Og i andre enden av skalaen finner vi mange japanere...

– Ja, nær sagt som vanlig gjør vi det. Det er bare Ford Fiesta som klarer å blande seg inn her. At Toyota Corolla kommer godt ut er jo omtrent like overraskende som at det er kaldt på Nordpolen.

– Denne Corollaen er en av de beste bilene som noen gang er produsert og det er usedvanlig lite tull med dem. Fjær i hatten for Honda også, med Jazz og Civic på henholdsvis andre og tredjeeplass. Så er Toyota Yaris på fjerdeplassen, ikke akkurat overraskende det heller, sier Benny.

PS: Offentliggjøringen av disse tallene har en ganske spesiell forhistorie. BBC brukte 18 måneder på å tvinge The Vehicle and Operator Services (VOSA) til å gi dem ut. VOSA nektet lenge, men måtte til slutt gi seg. Til gjengjeld la de da ut en pdf-fil på til sammen 1200 sider. Denne oversikten er laget av BBC på bakgrunn av VOSAs informasjon. (ANB)

Biler til salgs lokalt


De nyeste annonsene:

Annonsere i avis og på nett?

Når er du promille-
fri?

...

Finn ut når du kan kjøre bil. Her kan du finne ut når du kan kjøre bil etter du har drukket alkohol.

Test deg selv!


Tips

Telefon: 776 10 500
SMS/MMS: 2097 kodeord NORDLYS
E-post: tips@nordlys.no
RSS-feeder

Kontakt oss

Rådhusgt. 3, Tromsø
Boks 2515, 9272 Tromsø
Tlf: 07760
E-post: firmapost@nordlys.no

Annonser

BEDRIFT/NETT
Annonseselger: Dag Tørrissen
Tlf: 776 23 626
PRIVAT
Tlf: 07760
E-post: annonse@nordlys.no

Ansvarlige

Sjefredaktør: Anders Opdahl
Digitalredaktør: Danny J. Pellicer
Adm. dir.: Nils H. Hansen
All videre bruk av stoff
og annonser fra Nordlys
er ulovlig uten særskilt avtale.

NORDLYS I SAMFUNNET

Les rapporten:
Nordlys i samfunnet
Se jubileumsvideo:
Nordlys i 110 år

Redaktøransvar
Redaktøransvar
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.