...
Subaru Outback tar deg litt lenger opp til hytta enn andre biler grunnet høy bakkeklaring og firehjulstrekk. Foto: Bjørn Harald Blaker, Hadeland

Tøffest i klassen

CUV er motebegrepet for en bil som skal se bra ut, samtidig som den skal være tøff nok til å takle selv de mest krevende hytteveger.

Bjørn Harald Blaker, Hadeland
Publisert 23.10.2009 kl 11:07 Oppdatert 23.10.2009 kl 11:07

Tips en venn på e-post:

LES OGSÅ

Hvor farlig er SUV-en din? Oppsiktsvekkende resultater i ny undersøkelse. Sjekk om din bil er med på lista. 27.10.09 - 10:22

Subaru Outback er fortsatt tøffest i klassen.

SUV, SAV, CUV og crossover er fancy begreper for biler med familiebilegenskaper, høyere bakkeklaring, og firehjulstrekk. Resultatet er stilige og praktiske stasjonsvogner som er utrustet med egenskaper som gjør at de takler alle vær- og føreforhold. Tanken bak crossoverbegrepet er å ta med seg de gode egenskapene over bilklassegrensene, og ende opp med én bil til alt, enten du skal på tur ut i bushen, eller du skal til Operaen. Subaru hever seg over hele titteljåleriet. De kaller det fortsatt bare Outback.


Erfaring

Subaru har flere tiårs erfaring med dette konseptet, selv om de nok ikke har lagt like stor vekt på Operaen som konkurrentene, hvis du skjønner hva jeg mener. Nå har det derimot skjedd noe også hos japanerne. De har tatt inn over seg at det må en større dose premium inn i oppskriften og konkurransen når konkurrentene heter Audi Allroad og Volvo XC70. Det bærer den nyeste utgaven av Subaru Outback tydelig preg av.

Rundt om bilen er krom og børstet stål blitt mer framtredende. Du setter deg inn i seter i herlig skinnkvalitet, med førsteklasses stopping og støtte à la Volvo. Mer viktig er det at Outback i denne generasjonen har vokst i høyden og bredden. Særlig i baksetet har det skjedd mye. Forvent å se denne bilen neste gang du bestiller drosje. Kombinasjonen av at sjåføren alltid kommer fram, og at passasjerene har det bra, borger for det.


Lang liste

Standardutstyrslisten overgår konkurrentene med soleklar margin. Her er nesten alt på plass: Skinnseter, nøkkelløs betjening, ryggekamera, cruise control, stor navigasjon og DVD-skjerm, automatisk klimaanlegg med to soner, automatisk håndfriintegrering av mobiltelefon, elektrisk styrt førersete og soltak, og mye mer. Dette er og føles premium hele vegen.

Nye Outback kommer i to varianter. Vi har kjørt det som ventes å bli volumselgeren, med 150-hesters dieselmotor og sekstrinns manuelt gir. Prislappen kryper så vidt under en halv million. Med den utstyrslisten er det rimelig. Sammenlikn med hvilken som helst av konkurrentene, spesielt etter at du har lastet dem med «nødvendig» utstyr.


Imponerer

Ute på vegen imponerer Outback stort. Subarus resept med boksermotor og lavt tyngdepunkt bærer nydelige frukter. Den har en herlig balanse, både gjennom svinger, og når vegen er full av kuler og dumper. Den spiser ujevnheter til frokost, og ligger kompakt og solid på vegen. Om jeg skal gi en referanse for kjøreopplevelsen må det være en mer sportslig og inspirerende utgave av nye Toyota Avensis, med stasseter fra Volvo. Komforten er virkelig på topp.

Alt dette legger grunnlaget for en sekser på terningen, men det er noe som mangler. Den mangler automatgir. Jo da, dieselmotoren er gjerrig på drivstoff, kraftfull og stillegående, men den har samarbeidsproblemer med den manuelle girkassen. Den nye sekstrinns girkassen har nå overføring via wire. Det gjør den mindre direkte, og litt mer upresis. Det blir ikke effektivt og uanstrengt nok.


Ikke automat med diesel

Denne biltypen kler automatgirets flyt bedre. Jeg har kjørt forrige modell av Outback med kombinasjonene manuell og diesel, og med bensin og automat. De er to veldig forskjellige biler. Sistnevnte gir en mye større premiumfølelse, er ekstremt komfortabel, samtidig som den har de samme gode kjøreegenskapene. Heldigvis finnes automatutgaven i den nye modellen også, men dessverre ikke i kombinasjon med diesel. Drømmekombinasjonen til svært mange nordmenn er jo nettopp firehjulstrekk, diesel og automat.

Manuelt gir underbygger mer barsk og robust enn direkte premium. Er du ute etter den premiumdimensjonen resten av bilen har, velger du automat. Da blir Outback en konkurrent mer på konkurrentens betingelser. Automatgir i kombinasjon med en 170-hesters bensinmotor koster 40.000 kroner mer enn modellen vi har kjørt. Da får du en herlig bil for deg som kjøper bil for egen del, ikke for å imponere naboen. De som vil imponere naboen, vil fortsatt velge Volvo eller Audi, men må finne seg i å grave betydelig dypere i lommeboka, uten at kjøreegenskapene nødvendigvis er noe bedre.

Se bilder av Outback hos hadeland.net

Biler til salgs lokalt

Biler Til Salgs:


De nyeste annonsene:

Annonsere i avis og på nett?
Sett inn annonse

Kalenderen fra Motorkalenderen

Lørdag 25. februar

10.00
South East Swap Meet, Værftsgt. 3, Moss

Søndag 29. april

11.00
VÅRMØNSTRING HAUGESUND 29 APRIL 2012, Haugesund

Tirsdag 1. mai

06.00
ENTUSIAST-TREFF, Jærhagen

Lørdag 5. mai

09.00
BRANDBU-TREFFET, Brandbu Torg

Søndag 20. mai

11.00
RIGHT ON MOTORSHOW 20 MAI 2012 HAUGESUND, Haugesund

Fredag 25. mai

17.00
Early Summer Meet 2012 fram til 27/05, Stiklestad Camping

Torsdag 7. juni

17.30
Norsk MotorTreff 2012 fram til 10/06, Dølemo
Nytt arrangement
Hele kalenderen

Når er du promille-
fri?

...

Finn ut når du kan kjøre bil. Her kan du finne ut når du kan kjøre bil etter du har drukket alkohol.

Test deg selv!
QXL.no – Gjør et kupp Norges største nettauksjon
10 000 auksjoner slutter i dag Panasonic varmepumpe Sjekk ditt strømforbruk her! MittOppdrag Spar penger. Be om gratis anbud i dag. www.telefonkatalogen.biz Mediahuset Nova og telefonkatalogen.biz
– kvalitet og langsiktighet

Tips

Telefon: 776 10 500
SMS/MMS: 2097 kodeord NORDLYS
E-post: tips@nordlys.no
RSS-feeder

Kontakt oss

Rådhusgt. 3, Tromsø
Boks 2515, 9272 Tromsø
Tlf: 07760
E-post: firmapost@nordlys.no

Annonser

BEDRIFT/NETT
Annonseselger: Dag Tørrissen
Tlf: 776 23 626
PRIVAT
Tlf: 07760
E-post: annonse@nordlys.no

Ansvarlige

Sjefredaktør: Anders Opdahl
Digitalredaktør: Danny J. Pellicer
Adm. dir.: Nils H. Hansen
All videre bruk av stoff
og annonser fra Nordlys
er ulovlig uten særskilt avtale.

NORDLYS I SAMFUNNET

Les rapporten:
Nordlys i samfunnet
Se jubileumsvideo:
Nordlys i 110 år
Redaktøransvar
Redaktøransvar
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.