I dag er det lovlig med rekreasjonskjøring med snøskuter i 24 av landets 430 kommuner. For øvrig kan man kjøre fritidsbåt fritt i alle 430. Når man går videre og ser på arealet som snøskuterløypene opptar, så utgjør det for eksempel for Kautokeino kommunes del 0,03 prosent av kommunens areal. Snøskuterbrukere blir beskyldt for å være egoister som skal ha hele fjellet for seg selv. Jeg vet ikke hvem som er mest egoist, de som kjemper for å beholde 0,03 prosent – eller de som ikke synes at 99,97 prosent er nok¿

Det er heller ikke slik at seriøse snøskuterbrukere ønsker fri ferdsel over hele fjellet. Det eneste vi ønsker er regulerte løyper hvor vi kan kjøre. Bestemt og vedtatt av den enkelte kommune, og offentliggjort for alle. Så vet også de som ikke ønsker å møte en snøskuter på fjellet hvor de kan gå. Det finnes jo også i dag svært mange nasjonalparker rundt omkring – og ingen har krevd at de skal åpnes opp for motorisert ferdsel. Her er det fritt fram for de som søker stillhet og ro til å ferdes.

Forbannet

Jeg har fått mange e-poster og tilbakemeldinger siden jeg startet scooteraksjonen.com. Mange skriver til meg og er rett og slett forbannet. De har hytte langt inne på fjellet, og har oppigjennom 20-30 år aldri sett en skiløper i området. Men like fullt krever de samme skiløperne å få ha området for seg selv. Jeg har overhodet ingen tro på at dersom man innfører et totalforbud mot snøskuteren så kommer tusenvis av nordmenn som har holdt seg hjemme plutselig til å dra opp på fjellet.

Andre påstander som slenges ut er at den nordnorske befolkningen er blant de feiteste, og derfor må snøskuteren forbys til beste for folks helse. Videre sier man at de som kjører snøskuter er bare noen få. Her slår argumentasjonen sprekker. Om det bare er noen få som kjører – da kan ikke de være skyld i at befolkningen er overvektig¿ Det er ikke snøskuterkjørerne som drar opp prosenten.

For øvrig så er snøskuteren ofte starten på en skitur – i og med at man benytter den til å komme seg opp på fjellet – og dermed starte en skitur derfra. Men som ofte ellers når det er snakk om snøskuter, skjærer man alle over en kam. Kanskje noen har en tung fysisk jobb i uken, og i helgen ønsker å slappe av og benytte en litt enklere måte å komme seg til fjells på?

Slepphendt?

Når man påstår at enkelte kommuner er for slepphendte med å skrive ut dispensasjoner, må man se på tallene bakom òg. Om en kjent restriktiv kommune bare får inn fem søknader, og så godkjenner alle – så innvilger kommunen 100 prosent, men er den dermed slepphendt? Dette er fakta som Direktoratet for naturforvaltning ikke legger fram. De sier bare at kommunen innvilger alle søknader, og dermed får den til å høres ut som en versting.

Frykten for at dyr og miljø skal ta skade av snøskuterkjøring er sterkt overdrevet. Det finnes mange undersøkelser som sier noe annet. Blant andre Universitetet i Tromsø har foretatt undersøkelser på Svalbard, og de kunne ikke finne tegn på at dyrenes velvære ble svekket på grunn av snøskutertrafikk. Det er gjort undersøkelser i USA, University of Minnesota – hvor konklusjonen var at dyrene trakk raskere tilbake til hvor de opprinnelig holdt seg etter at snøskuteren hadde passert, enn når menneske/skiløpere hadde passert.

Ingen av disse undersøkelsene blir presentert av Direktoratet. Kan det skyldes at de ikke passer inn i DNs negative bilde av snøskuter og snøskuterbruk?

Ingen trussel

Dyrenes redsel er for mennesket, som de ser på som en fiende. En gjenstand som en snøskuter er for dem ikke en trussel. Men mange av de samme personene som er bekymret for at snøskuteren skal forstyrre, drar på jakt etter de samme dyrene. Og ingen må fortelle meg at de jakter på dyrene av nødvendighet.

Snøskuteren kjører oppå snøen, og sporene forsvinner sammen med snøen. Det man eventuelt finner av spor på fjellet skyldes trolig en ATV. Men man kan ikke forby snøskuteren på grunn av spor andre kjøretøy lager. Eller på grunn av de noen svært få som kjører ulovlig. Tror man de vil slutte om man forbyr alle å kjøre? De aller, aller fleste snøskuterbrukere holder seg til godkjente løyper. Erfaring fra Hattfjelldal kommune tilsier at ulovlig kjøring sterkt reduseres når man oppretter lovlige løyper. Er noen i tvil, ring politi og/eller ordfører i Hattfjelldal.

Hva med redningsaksjoner når noen har gått seg vekk på fjellet? Disse utføres ofte av frivillige personer som benytter sin egen snøskuter, hvor mange av disse kommer til å beholde snøskuteren hvis de ikke får benytte den? Tror man virkelig at folk kommer til å pusse og vedlikeholde snøskuteren for kanskje en dag rykke ut for å hente en bortkommen skiløper?

Tradisjonelt friluftsliv er vel og bra, og jeg har ingenting imot det. Men jeg går sterkt imot at de såkalt ekte friluftsfolkene ønsker å legge beslag på hele fjellet. Man ser ikke at Norge er et svært langt land, men enorme naturområder. Norges naturområder er så store at det er plass til begge. Det må bare tilrettelegges for begge parter.

I land som for eksempel Finland ler de av oss – der borte klarer de å kombinere turisme, snøskuter og skigåing. Hvorfor ikke i Norge?